Apklausos duomenimis, tolimųjų reisų sunkvežimių vairuotojai 80 % metų praleidžia važiuodami kelyje, o 47,4 % vairuotojų pasirenka nakvoti automobilyje.Tačiau naudojant originalios transporto priemonės kondicionierių, sunaudojama ne tik daug degalų, bet ir lengvai susidėvi variklis, netgi rizikuojama apsinuodyti anglies monoksidu.Remiantis tuo, stovėjimo oro kondicionierius tapo nepakeičiamu sunkvežimių vairuotojų tolimojo poilsio palydovu.
Sunkvežimiams, sunkvežimiams ir statybinei technikai pritaikytas stovėjimo oro kondicionierius gali išspręsti problemą, kai negalima naudoti originalaus automobilių oro kondicionieriaus, kai stovi sunkvežimiai ir statybinė technika.Naudojant DC12V/24V/36V integruotas baterijas oro kondicionavimo sistemai maitinti be generatoriaus įrangos;Šaldymo sistemoje kaip šaltnešis naudojamas R134a šaltnešis, kuris yra saugus ir nekenksmingas aplinkai.Todėl stovėjimo oro kondicionierius yra energiją taupantis ir ekologiškesnis elektrinis oro kondicionierius.Palyginti su tradiciniu automobilių oro kondicionieriumi, stovėjimo oro kondicionavimas nepriklauso nuo transporto priemonės variklio galios, o tai gali sutaupyti degalų ir sumažinti aplinkos taršą.Pagrindinės konstrukcinės formos skirstomos į du tipus: padalinto tipo ir integruoto tipo.Padalintas stilius gali būti suskirstytas į padalintą kuprinės stilių ir padalintą viršutinės dalies stilių.Jis gali būti suskirstytas į fiksuoto dažnio stovėjimo oro kondicionierių ir kintamo dažnio stovėjimo oro kondicionierių, atsižvelgiant į tai, ar tai kintamo dažnio.Rinka daugiausia orientuota į sunkiasvorius sunkvežimius, skirtus pervežimams tolimais atstumais, automobilių dalių miestus ir techninės priežiūros gamyklas, skirtas krauti iš galo.Ateityje jis plėsis į sunkvežimių pakrovimo ir iškrovimo inžinerijos sritį, taip pat išplės sunkvežimių priekinio krovimo rinką, kuri turi platų pritaikymą ir plėtros perspektyvas.Reaguodamos į sudėtingus stovėjimo oro kondicionavimo scenarijus, daugelis pirmaujančių automobilių stovėjimo oro kondicionavimo įmonių sukūrė išsamesnes laboratorinių bandymų aplinkas, turinčias stiprių mokslinių tyrimų galimybių, apimančias daugybę laboratorinių bandymų projektų, įskaitant vibraciją, mechaninį poveikį ir triukšmą.
Produkto funkcijos Redagavimo transliacija
1. Baterijos talpa
Borto akumuliatoriaus sukauptos elektros energijos kiekis tiesiogiai lemia stovėjimo oro kondicionieriaus naudojimo laiką.Rinkoje dažniausiai naudojamų sunkvežimių akumuliatorių specifikacijos yra 150AH, 180AH ir 200AH.
2. Temperatūros nustatymas
Kuo aukštesnė nustatyta temperatūra, tuo mažesnės energijos sąnaudos ir ilgesnis akumuliatoriaus veikimo laikas.
3. Išorinė aplinka
Kuo žemesnė lauko aplinkos temperatūra, tuo mažesnė šilumos apkrova reikalinga kabinai vėsinti.Šiuo metu kompresorius dirba žemais dažniais, o tai yra efektyviausias energijos suvartojimas.
4. Transporto priemonės konstrukcija
Automobilio kėbulas yra mažas ir reikalauja mažai vėsinimo vietos.Šiuo metu didelės apkrovos aušinimo laikas yra trumpas, o akumuliatoriaus veikimo laikas ilgesnis.
5. Transporto priemonės kėbulo sandarinimas
Kuo stipresnis transporto priemonės kėbulo sandarumas, tuo daugiau sutaupoma elektros energijos naudojimo metu.Išorinis karštas oras negali patekti, šaltą orą automobilyje nelengva prarasti, o temperatūros stabilumą automobilyje galima išlaikyti ilgą laiką.Kintamo dažnio stovėjimo oro kondicionierius gali veikti itin žemu dažniu, o tai taupo daugiausiai energijos.
6. Įvesties galia
Kuo mažesnė stovėjimo oro kondicionieriaus įvesties galia, tuo ilgesnis naudojimo laikas.Stovėjimo oro kondicionieriaus įvesties galia paprastai yra 700–1200 W.
Tipas ir montavimas
Pagal montavimo būdą pagrindinės automobilių stovėjimo oro kondicionavimo konstrukcinės formos skirstomos į du tipus: padalinto tipo ir integruoto tipo.Padalintame įrenginyje pritaikyta buitinio oro kondicionavimo schemos schema, kai vidinis blokas įrengiamas kabinoje, o išorinis blokas sumontuotas už kabinos, o tai šiuo metu yra pagrindinis įrengimo tipas.Jo privalumai yra tai, kad dėl suskaidytos konstrukcijos kompresoriaus ir kondensatoriaus ventiliatoriai yra už vežimo ribų, mažas veikimo triukšmas, standartizuotas montavimas, greitas ir patogus veikimas bei maža kaina.Palyginti su viršuje montuojama integruota mašina, ji turi tam tikrą konkurencinį pranašumą.Mašina „viskas viename“ montuojama ant stogo, o jos kompresorius, šilumokaitis ir durys yra integruoti kartu, užtikrina aukštą integracijos laipsnį, bendrą estetiką ir taupo montavimo vietą.Šiuo metu tai yra brandžiausias dizaino sprendimas.
Kuprinės padalijimo mašinos savybės:
1. Mažas dydis, lengvai valdomas;
2. Vieta yra kintama ir graži jūsų širdžiai;
3. Lengvas montavimas, užtenka vieno žmogaus.
Viršuje montuojamo „viskas viename“ įrenginio savybės:
1. Nereikia gręžti, neardomas korpusas;
2. Atvėsinimas ir šildymas, lengvas ir patogus;
3. Nėra vamzdyno jungties, greitas aušinimas.
Remiantis rinkos tyrimais ir atsiliepimais, automobilių stovėjimo aikštelės oro kondicionavimo įrengimas tapo tendencija, leidžiančia ne tik sutaupyti degalų ir pinigų, bet ir nulinės taršos bei išmetamų teršalų.Tai taip pat yra energijos suvartojimo sumažinimas.Kokio tipo automobilių stovėjimo oro kondicionierių pasirinkti, ar jį galima įrengti ir kokių atsargumo priemonių reikia imtis montuojant:
1. Pirmiausia pažvelkite į transporto priemonės modelį.Paprastai galima montuoti sunkiasvorius sunkvežimius, kai kurie modeliai su vidutiniais sunkvežimiais gali būti montuojami, o lengvieji sunkvežimiai nerekomenduojami.
2. Ar modelis turi stoglangį, ar tai įprastas modelis, puspriekabė ar dėžės tipas, ir pasirinkite tinkamą stovėjimo oro kondicionierių pagal transporto priemonės kėbulo charakteristikas.Paprastai rekomenduojama rinktis viršutinę integruotą mašiną tiems, kurie turi stoglangį, arba kuprinės padalintą mašiną tiems, kurie neturi stoglangio.
3. Galiausiai pažvelkite į baterijos dydį ir rekomenduojama, kad akumuliatoriaus dydis būtų 180AH arba didesnis.
Paskelbimo laikas: 2023-06-13